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Terminais da barra de direÇÃo 2

Ricardo,
sim, existe adaptação.
É com os terminais de opala e a barra esquerda da Kombi Clipper.
Pega-se a barra esquerda da Kombi Clipper, compra-se nova da Nakata. O único senão é que ela já vem com terminais, que devem ser retirados, e substituídos por de Opala, sendo que a rosca é a mesma.
Depois, é só retirar a original do lugar, fazer a nova ficar com a mesma medida, e colocar no lugar, lembrando das arruelas por cima para dar aperto na porca.

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   Cintos traseiros

Vc pode usar o mecanismo retrátil dos cintos do Laika, porém o comprimento da cinta que envolve o passageiro é diferente, pois é menor que a do Niva.
Normalmente o problema nos cintos de segurança surgem justamente no mecanismo retrátil, como aconteceu com os do meu Niva. Resolvi o problema da seguinte maneira:
        1 ) Comprei, em ferro-velho ( Lt$15,00 ), o cinto ( mecanismo retrátil + cinta ) do Laika;
        2 ) Retirei a cinta que envolve o passageiro, dos dois mecanismos ( o com problemas, do Niva e do que adquiri no ferro-velho), esticando a cinta até o final e tomando o cuidado de não deixar o mecanismo retrátil do Laika ( que eu pretendia usar ), retornar a sua posição de repouso.
        3 ) Retirei a cinta do mecanismo do Laika e substituí pela do Niva.
Pronto, perfeito pra usar.

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Vazamento de Óleo- o que fazer

Aproveitando a sua solicitação vamos dar um alerta sobre a junta de cabeçote, especialmente nos motores dos Nivas;

1-A junta de cabeçote funciona como um fusível, ela tem que romper ou mostrar inicio de problemas.
2-Anotamos vários casos em que o cabeçote estava solto e por este motivo vazava óleo pela junta.
3-A manutenção do aperto do cabeçote também deve ser feita, e pode ser executada junto com a regulagem periódica de válvulas que também eh prevista nos itens de manutenção normal.
4-No entanto , caso a junta seja muito velha o procedimento deve ser executado com muito cuidado pois pode finalizar a vida útil da junta. Assim, caso não necessite intervenção não o execute, porem necessitando faca completo.
Obs.; Os novos motores que estão surgindo não usam mais este critério e também usam juntas metálicas que não tem mais a função de fusível , o motor corre maior risco de danos em ocorrência de vazamentos.