IMPRESSÕES DO DONO (DE NOVO)

 

Aqui estou eu de novo, de de novo sou dono de um Niva. Agora tenho um Niva 1995, aquele que tinha a tampa traseira diferente, indo até o parachoque, e painél mais moderno.

Comprei-o em novembro de 2010, mas infelizmente não foi uma boa compra. O antigo dono deixou o bichinho no osso na parte mecânica e elétrica. Muita manutenção mal feita, ou mesmo não feita, deixaram as bombas estourarem em minha mão.

Minha ideia era prepara-lo para ir com ele até o Ushuaia, na Argentina, com direito a passagem pela Carretera Austral no Chile, mas em virtude da manutenção que estou tendo que fazer nele não será possivel deixa-lo confiável até o final do ano que é quando farei a viagem.

As impressões que tive a anos atrás quando comprei meu primeiro Niva continuam e agora com a minha nova paixão o Morcego Vermelho, que é seu apelido.

 

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Após 4 anos como dono de um Lada Niva já posso dizer, curti cada momento em que estive dentro dele em trilhas e passeios onde ele nunca me deixou na mão.  Então só agora depois de passada a paixão inicial posso falar dele com mais isenção. E agora com um novo Niva, mais ainda.

O Lada Niva é um carro que une o melhor de dois mundos. Não é nenhum primor de design, não tem tanto conforto quanto um Pajero ou um Cherooke ou qualquer SUV do mercado. Mas se você pensa em ter um jipe, não tem muita grana (leia-se, de R$ 15 a 18 mil para um bom CJ ou de R$ 18 mil acima para um Samuray, Vitara e Sportage etc), não gostaria de andar com um carro que se rasgarem a capota pegam tudo que estiver dentro dele, não gosta de sentir frio no inverno com vento ou água entrando  por todas as frestas, você vai acabar optando por um Niva.

 O Niva é o jipe de melhor custo benefício do mercado. Você encontra um Niva em bom estado por mais ou menos R$ 13.000,00. E colocando apenas um bom quarteto de pneus para lama ele esta apto a ir em muito lugar onde alguns jipes não conseguem.

O porquê desta proeza talvez seja o seu peso baixo, em torno de 1.200 kg, o que faz com que ele não afunde onde outros naufragam, como por exemplo, a pesadona Toyota. Claro que tudo isso depende também do braço e da preparação que o jipe tem. Quando bem equipados quaisquer jipes tem condições de ir a QUASE todos os lugares

Depois anos com o Niva posso dizer que eu acredito que ele não deve ser usado como único carro se o seu objetivo é também fazer trilhas.  Como carro único ele deve ser usado no dia-a-dia e em passeios de leves a médios e eventualmente uma trilha média. Claro que o Niva se presta também para trilhas pesadas mas daí o carro tem de ter uma preparação muito melhor e a ocorrência de quebras será muito maior pelo grande desgaste que as trilhas dão a qualquer jipe.  Ou seja, ele pode ser o carro único e ir para trilhas mas você terá de estar ciente que ira gastar muito mais do que a manutenção normal de um carro, tudo depende da verba disponível.

O Niva estraga sim , mas qualquer jipe que enfrente o que ele enfrenta estragará também . O maior problema do Niva, se vc quiser ele pro seu dia a dia, será na hora de comprar um. A maioria dos Nivas no mercado tem entre 12 a 20 anos de luta. E quando digo luta é muito uso pesado. Como é o 4x4 mais acessivel do mercado, tem ainda o problema de ter passado pelas mãos de quem não tem dinheiro para fazer uma manutenção preventiva e não apenas a corretiva, depois que os problemas já apareceram. Portanto, muito cuidado ao comprar um Niva, de preferência leve um mecânico que entenda de Niva e 4x4 junto.

Só não me venham com essas bobagens de que Niva não presta, que não tem peças para vender.  Pura balela e intriga da oposição ou opinião de quem nunca teve um Niva nas mãos por pelo menos um ano. Todo  e qualquer jipe estraga  e, dependendo do uso e da manutenção dada pelo dono anterior, estraga muito mesmo. No Niva a não ser pelas homocinéticas que são realmente mais caras,  as demais peças não são muito mais caras que qualquer outro 4x4. Mas é claro são mais caras que um carro de passeio e por conseqüência a manutenção será mais cara também .

Achar peças não é tãaao difícil. Em Curitiba temos uma ótima loja que trabalha com peças de Niva, e em SP, ao alcance da internet, várias outras. Temos também uma grande oficina especializada em Nivas e mais 4 que também trabalham com o russinho. Claro que existem algumas peças mais difíceis. Principalmente as de acabamento são complicadas de se achar e também as lanternas (piscas) traseiras e dianteiras são bem complicadas. Mas de modo geral existem diversas adaptações boas que podem ser feitas para melhorar o carro e para baratear seu cu$to.

Hoje em dia, com o advento da internet, encomendar uma peça da União Europeia, Ucrania, ou da Russia mesmo, está muito mais fácil. Desde que, é claro, vc não esteja fazendo uma manutenção corretiva, senão tera de comprar a um preço mais caro (mas não muito) das lojas que vendem peças no Brasil.

Felizmente, para mim, as coisas melhoraram financeiramente e agora posso manter melhor o meu Niva e sonhar alto com viagens e passeios a bordo do russinho.

Abraços de um novo, de novo, niveiro.