Por que Niva ?
Por: Bruno Mega
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Quando vi o Niva pela primeira vez nas ruas do Rio de Janeiro, no começo da década de 90, confesso que fiquei um tanto quanto intrigado com aquele carro. Até então estávamos acostumados com as caminhonetes e picapes da Ford ou Chevrolet, no máximo alguns Jeeps Willys e Rurais, e o Niva tinha algo diferente. Não sei se era o visual misturado à mística e o folclore que envolvia o apelo de ser um carro russo, coisa que naquela época passava a impressão de algo robusto, confiável e indestrutível, mas o fato é que o Niva transmitia uma sensação de superioridade e, mesmo lembrando uma mistura de Fiat 147 com Brasília, ele conferia automaticamente a seu motorista uma posição de destaque no meio do trânsito urbano. Em 1996 enfim, consegui juntar um dinheirinho para comprar meu primeiro carro e, como não poderia deixar de ser, procurei me informar um pouco mais sobre o Niva. Quis saber quanto custava um Niva usado, mas não tinha muitas esperanças, pois tinha certeza de que estaria acima do meu orçamento. Fiquei surpreso quando descobri que o preço era em média menor do que o que se pagava por um "carro popular" usado. Nesse momento, adquirir um Niva passou a ser uma tarefa possível para mim, e isso só já seria suficiente para me animar bastante, não fosse a confusão que tomou conta da minha cabeça, vendo tanta gente falar mal do carrinho. Já tinha ouvido pessoas falarem muito bem dele, em tom de devoção e paixão, mas também já tinha ouvido pessoas falarem horrores dele. Seria só preconceito de alguns? Claramente eu precisava no mínimo me informar melhor, antes de decidir torrar meu suado dinheirinho num Niva usado. Foi procurando amigos de amigos que tinham ou já tiveram Nivas que acabei conhecendo não só o carro, mas o mundo OffRoad e tudo mais que o cerca. Corri atrás, ligava para pessoas que me indicavam outras para ligar e fui estabelecendo uma rede de contatos que envolvia muita gente. Ouvi opiniões de todo o tipo de pessoas. Proprietários satisfeitos ou não, revendedores, mecânicos e etc. Depois de muito ouvir, cheguei à conclusão de que o Niva tinha mais qualidades que defeitos, naturalmente levando-se em consideração a natureza deste carro e ao propósito que ele se destina. E percebi que o erro das pessoas era tentar ficar comparando o Niva com um carro de passeio. E os preconceitos e queixas vinham justamente desta comparação equivocada. Definitivamente o Niva não é um carro de passeio, pelo menos não dentro do padrão atual. Ele é um Jipe. E como tal, em sua categoria, é um dos melhores e mais confortáveis do mundo, tendo ainda a vantagem de possuir um sistema de tração 4x4 full time muito bem pensado, com bloqueio de diferencial central e caixa de redução. Certa vez eu estava numa concessionária autorizada Lada aqui no Rio "paquerando" um Niva 0Km ano 1995 quando vi uma pessoa perguntando o preço para um vendedor. Esse cliente estava interessado num carro que pudesse levá-lo à sua fazenda, cujo acesso era complicado para um carro de passeio. Quando o vendedor mencionou o preço do 0Km, o sujeito entortou o nariz e reclamou, argumentando que era o equivalente à um "carro comum" zero bala. O vendedor então retrucou, dizendo: "É... realmente é isso mesmo. Só que o senhor não vai conseguir chegar à sua fazenda com um carro comum. Já com o Niva vai ser muito fácil, pois ele foi feito para isso. E o senhor não vai conseguir, para este propósito, nada que se compare ao Niva sem ter que desenbolsar pelo menos o dobro O Niva é de longe o 4x4 de melhor custo-benefício do mercado. Neste quesito ele é imbatível." Está aí talvez a característica mais marcante do Niva. A relação custo-benefício. Sem dúvida que se eu tivesse dinheiro para comprar um SUV importado, cheio de conforto e tecnologia, eu compraria. Só que além de comprar, é preciso manter também e é nessas horas que a gente vê o dinheiro indo embora. A diferença de custo de manutenção entre o Niva e os demais 4x4 é muito grande, chega a ser um absurdo se comparado com Land Rovers, Cherokees e similares. Inacreditável! Então precisamos separar as coisas. Se você pretende comprar um carro para ir passear no Shopping, não compre um Niva. Ele é duro, quente, feio e não dá Ibope entre as patricinhas. Agora, se você gosta de viajar, curtir a natureza, se você quer mais que um carro, quer um companheiro e não tem muito dinheiro para gastar com um SUV cheio de status, então seu carro é o Niva. Procure um Niva usado em bom estado e aos poucos vá dando a sua personalidade à ele. Estou no meu segundo Niva e comprei ele sem pressa. Após 3 meses procurando, encontrei meu carro ideal e não tenho do que reclamar, muito pelo contrário. O Niva não é um carro ruim de se dirigir. Muita gente tem sido injusta com ele. Tive um Uno Mille comprado 0Km que tinha a direção mais dura que o meu primeiro Niva. A mala era do mesmo tamanho e, quanto ao conforto, não via lá muita diferença não. E além disso, hoje em dia já é possível colocar ar condicionado, bancos confortáveis e com um pouco de imaginação dá pra adaptar vidros elétricos e outras coisas que vão deixar o Niva bem mais gostoso de se dirigir e bem mais agradável para longas viagens. Nunca tive problemas com relação à mecânica e peças de reposição. O Niva tem uma mecânica de concepção antiga sim, mas muito simples e de conhecimento de qualquer mecânico decente. Além disso, seu motor é duradouro e confiável, naturalmente se você não se descuidar da manutenção preventiva. Um pouco fraco, é verdade, poderia ser mais potente, mas isso hoje em dia não é mais problema, pois já existem kits para adaptação do Niva para o motor Volksvagen AP 1.8 e 2.0, presente nos Santanas, Gols e etc. E não se trata de trabalho artesanal não, é engenharia séria e muito bem feita. Mas mesmo para o motor original, existem peças nacionais que podem ser usadas perfeitamente, sem necessidade de adaptação. Ou seja, com um Niva você não está 100% dependente do estoque de peças originais na rede credenciada. O Niva está presente no mundo inteiro. Existem Nivas rodando na Austrália, França, Inglaterra, Itália, Canadá, Uruguai e etc. A Lada tem modelos novos, mais modernos, bonitos e parecidos com SUVs atuais como esses Grand Vitaras da vida, naturalmente guardando-se as devidas proporções. Existem na Eupora modelos à Diesel, versões 4 portas, caminhonetes e etc. No Brasil, infelizmente, sofremos com leis de restrição à importação de veículos impostas principalmente a partir de 1995 que acabaram por classificar erradamente a categoria do Niva. Com isso surgiram problemas para importação de modelos novos e as altas alíquotas fizeram com que deixasse de ser compensador e lucrativo trazer até mesmo esta versão do Niva que é mais conhecida pelos brasileiros. Tanto que o Boom do Niva desapareceu e modelos pós 1995 existem, mas são mais difíceis de se encontrar por aí. Existem Nivas 0Km à venda no Brasil. Trata-se de uma versão com Injeção Eletrônica padrão GM (a mesma do Corsa), motor mais potente e econônico. No visual, o carro é basicamente o mesmo, apenas com um painel mais bonito, bancos mais confortáveis e porta traseira mais bonita e prática. E enquanto que no Uruguai este mesmo carro é vendido no máximo por 7 mil dólares, no Brasil dificilmente sai por menos de 12 mil dólares. E com a cotação do dólar aonde está, fica realmente desanimador investir num Niva zerinho. Mas com certeza o mercado brasileiro para o Niva existe e está carente. Talvez uma reformulação do processo de importação junto à fábrica ou então uma revisão da classificação do Niva na atual lei de importação de veículos, possa fazer renascer o boom deste valente russinho. Mas quanto à isso eu não tenho nenhum ou tenho pouco poder de influência, só me resta mesmo como consumidor, pelo menos até este momento em que escrevo minha história, torcer para que as coisam tomem o rumo certo. Por hora, a melhor maneira que encontrei para sair em defesa do Niva e contribuir com minha modesta experiência com os demais proprietários, bem como ajudar aqueles que de alguma forma se interessam ou precisam de informação sobre o Niva, foi tomar a iniciativa de levar adiante a idéia do NivaSite. E para isso, conto também com a ajuda de amigos e de todos que se interessam pelo tema, seja me mandando relatos, soluções, matérias ou simplesmente me enviando mensagens via e-mail, dando força para enriquecer este espaço. A estas pessoas só tenho o que agradecer e dizer que o NivaSite hoje é uma realidade e a responsabilidade por mantê-lo é algo que só me motiva mais e mais e a cada dia que passa. Um forte abraço a todos, e divirtam-se a bordo de um bom Niva! |